LVG D.10
 | Разработчик: LVG |
 | Страна: Германия |
 | Первый полет: 1916 |
 | Тип: Истребитель |
В 1916 году конструкторы фирмы LuftVerkehrsGesellschaft (LVG) Эхрхардт и Ретль (Ehrhardt and Rethel) предложили новый необычный проект истребителя, получившего обозначение LVG D.10. Этот самолет представлял собой одноместный одностоечный биплан с фюзележем типа полумонокок, оснащенный двигателем Mercedes D II мощностью 120 л.с. LVG D.10 имел необычный вид из-за широкого фюзеляжа типа Walfisch.
Первый полет самолета состоялся в 1916 году. В ходе испытаний самолет показал плохие летные характеристики и был отправлен на слом.
ЛТХ: |  |
|
Модификация | LVG D.10 |
Размах крыла, м | 9.20 |
Длина, м | 7.40 |
Высота, м | 3.10 |
Площадь крыла, м2 | |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
нормальная взлетная | |
Тип двигателя | 1 ПД Mercedes D II |
Мощность, л.с. | 1 х 120 |
Максимальная скорость , км/ч | |
Крейсерская скорость , км/ч | |
Практическая дальность, км | |
Продолжительность полета, ч.мин | |
Максимальная скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | |
Экипаж | 1 |
Вооружение: | один 7.92-мм пулемет LMG 08/15 Spandau |
----------