Новый Як-40: как переродился советский самолет

**ezup** · 30.12.2017, 22:43 #1

В 60-х годах прошлого века СССР столкнулся с нехваткой небольших региональных самолетов. Местные перевозки осуществлялись на уже изрядно потрепавшихся Ил-12, Ил-14 и Ли-2. Советской гражданской авиации нужен был новый самолет. Им и занялось ОКБ Яковлева.

Согласно техническому заданию, самолет должен был быть простым и неприхотливым в обслуживании, а также способным работать с грунтовых полос. Так получился Як-40, который совершил свой первый полет в 1966 году. Спустя всего год он был запущен в серию, став при этом первым в мире реактивным самолетом для местный авиалиний.

В начале 80-х производство "Як-40" было прекращено, объемы эксплуатации начали снижаться. Однако, в кризисные 90-е Як-40 вновь обрел популярность. Появились административные и VIP версии.

В 2016 году в авиастроительной отрасли заговорили о модернизации самолета.

Похожие статьи
Статья	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Новый прорыв: Россия догонит советский «Буран»	ezup	Космос	0	19.06.2018 14:18
Советский боевой самолет Су-4	ezup	История русской авиации	0	23.06.2016 21:30
«Порубщик» каналов связи: новый самолет РЭБ	ezup	Самолеты РЭБ и ДРЛО	0	03.06.2013 18:31
Советский экспериментальный самолет на воздушной подушке АН-14Ш	ezup	Россия	0	20.09.2012 09:56
Российские ВВС дождались новый самолет	ezup	Авиация	0	22.09.2011 15:06

30.12.2017, 22:43 #1	#1
ezup Чебуралиссимус Регистрация: 23.04.2011 Адрес: Тверь Имя: Олег Сообщений: 128,602 Сказал(а) спасибо: 666 Поблагодарили 1,351 раз(а) в 902 сообщениях Репутация: 9812	Новый Як-40: как переродился советский самолет ezup В 60-х годах прошлого века СССР столкнулся с нехваткой небольших региональных самолетов. Местные перевозки осуществлялись на уже изрядно потрепавшихся Ил-12, Ил-14 и Ли-2. Советской гражданской авиации нужен был новый самолет. Им и занялось ОКБ Яковлева. Согласно техническому заданию, самолет должен был быть простым и неприхотливым в обслуживании, а также способным работать с грунтовых полос. Так получился Як-40, который совершил свой первый полет в 1966 году. Спустя всего год он был запущен в серию, став при этом первым в мире реактивным самолетом для местный авиалиний. В начале 80-х производство "Як-40" было прекращено, объемы эксплуатации начали снижаться. Однако, в кризисные 90-е Як-40 вновь обрел популярность. Появились административные и VIP версии. В 2016 году в авиастроительной отрасли заговорили о модернизации самолета.