[ezup]

Базовая четырёхосная модификация БТР Arslon на испытаниях, 2024 г.

Узбекистан пытается строить собственный оборонно-промышленный комплекс и разрабатывать необходимую ему военную технику. В прошлом году он впервые показал перспективный бронетранспортер Arslon, который в ближайшем будущем планировалось принять на вооружение. Недавно стало известно, что параллельно создавалась схожая машина в иной конфигурации, и фактически речь идёт о новом семействе бронетехники.

Собственная разработка

Несколько лет назад высшее военное и политическое руководство Узбекистана поставило перед промышленностью задачу разработать несколько новых образцов бронетехники для армии. В частности, требовался новый бронетранспортёр для замены устаревших машин советского производства.

Разработку нового БТР поручили Агентству оборонной промышленности (АОП) при министерстве обороны. В качестве субподрядчиков и поставщиков необходимых компонентов были привлечены несколько местных и зарубежных предприятий. Производство опытной и серийной техники планировалось развернуть на заводе Krantas Group в Ташкенте.

В июле 2024 г. АОП представило первые результаты своей работы. В рекламном видеоролике вместе с другими изделиями показали новый БТР под названием Arslon (узб. «Лев»). Машина на четырёхосном колёсном шасси демонстрировалась в статике и в движении. В объектив попал её экстерьер и внутренние отсеки. Также официально раскрыли некоторые особенности проекта и тактико-технические характеристики машины.

Как было объявлено, новый «Арслон» создан с использованием основных современных идей и решений. В конструкции широко применяются иностранные компоненты, а защита и другие параметры соответствуют стандартам НАТО. В целом, о машине говорили как о современном образце с высокими характеристиками.

К тому времени опытный «Арслон» уже прошел первые проверки и дошел до войсковых испытаний. В ближайшее время планировалось завершить процесс тестирования и доводки, после чего БТР мог был поступить на вооружение. Впрочем, на тот момент точные сроки завершения работ и начала поставок техники в войска не назывались.

Два бронетранспортёра


В феврале 2025 г. в Объединённых Арабских Эмиратах прошла очередная военно-промышленная выставка IDEX. Одним из участников этого мероприятия стало АОП Узбекистана. Оно представило несколько современных разработок, включая три бронемашины разных типов.

На площадке IDEX-2025 разместили уже два бронетранспортёра под общим названием Arslon и 155-мм колёсную гаубицу To'fon. Все эти изделия были разработаны при участии АОП и других организаций. Сборкой опытных машин занимался ташкентский завод «Крантас».

Десантный отсек Arslon 8x8

Следует отметить, что бронетранспортёр «Арслон» на четырёхосном шасси впервые демонстрировался на публичном мероприятии. Вместе с ним в ОАЭ показали унифицированную трёхосную машину, о разработке которой ранее не сообщалось. Тем не менее, секретность не помешала узбекской промышленности создать и довести до испытаний ещё один БТР.

Таким образом, бронетранспортёр, представленный в прошлом году, получил дальнейшее развитие. На его основе была создана унифицированная машина с другой конфигурацией ходовой части и иными изменениями. В целом, можно говорить о превращении БТР Arslon 8x8 в универсальную платформу и о будущем формировании целого семейства бронетехники.

Планы на трёхосный вариант БТР пока не уточнялись. Вероятно, в ближайшее время он должен будет пройти испытания, по результатам которых принмут решение. Вполне возможно, что Минобороны Узбекистана будет закупать оба типа техники и найдёт для них свои сферы применения.

Демонстрация двух новых БТР на международной выставке может указывать на желание АОП найти и иностранных заказчиков. Кроме того, об этом говорит использование иностранных наработок и импортных комплектующих, а также следование натовским стандартам. Впрочем, способность «Арслона» в полной мере конкурировать с современными зарубежными образцами вызывает справедливые сомнения.

БТР Arslon 6x6 на выставке IDEX-2025

Унифицированные машины


Два БТР под общим названием Arslon похожи друг на друга. В этих проектах используются общие инженерные, компоновочные и иные решения. При этом машины имеют ряд существенных отличий, прежде всего, в конструкции корпуса и ходовой части. Также они различаются габаритами и массой, но должны иметь близкие боевые возможности.

Оба «Арслона» имеют сварной броневой корпус традиционной для нынешних БТР конструкции. В носовой части расположены двигатель и отделение управления, а остальная часть корпуса отведена под десантный отсек. Под полом десантного отсека находятся агрегаты трансмиссии. Корпуса незначительно различаются по форме и расположению мелких деталей.

Размеры двух машин пока не уточнялись. При этом трёхосный БТР предсказуемо короче базового образца 8x8. Более крупная бронемашина имеет боевую массу до 33-35 т. Новый вариант Arslon 6x6 весит порядка 22 т.

Для двух «Львов» заявлены достаточно высокие показатели защиты. Сообщается, что лобовая проекция корпуса выдерживает попадание 30-мм снаряда — это соответствует 6 уровню натовского стандарта STANAG 4569. Прочие проекции защищены по 4 уровню — от 14,5-мм пуль. Противоминная защита соответствует уровню 4a/4b, т.е. подрыву 10 кг тротила под колесом или днищем.

Arslon 8x8 оснащается дизельным двигателем мощностью 600 л.с., тогда как более легкий БТР имеет 450-сильный двигатель. Новый БТР отличается улучшенной удельной мощностью, которая даёт ему более высокие ходовые характеристики. Его максимальная скорость заявлена на уровне 110 км/ч против 100 км/ч у четырёхосной машины. Оба БТР способны двигаться по бездорожью и пересечённой местности, преодолевая препятствия. Из-за большой массы оба изделия не могут плавать.

В прошлом году и на выставке IDEX-2025 бронемашина «Арслон» демонстрировалась с полноразмерным боевым модулем-башней. Этот модуль оснащен 30-мм пушкой иностранного производства пулемётом, дымовыми гранатомётами и оптико-электронными средствами управления огнём. В рамках первого показа Arslon 6x6 получил модуль другого типа, но с аналогичным вооружением и оснащением.

Конструкция двух БТР позволяет использовать и другие боевые модули с различным составом вооружения, включая ракеты. Выбор модуля и его комплектации остается за заказчиком.

Обе версии БТР Arslon управляются экипажем из трёх человек. В него входят механик-водитель, командир и наводчик-оператор. Четырёхосная машина имеет десантное отделение на 8 мест. Второй вариант БТР перевозит только 6 бойцов с вооружением. На обеих машинах используется кормовая аппарель для посадки и высадки.

Современные образцы


Таким образом, промышленность Узбекистана продолжает осваивать новое для себя направление и регулярно демонстрирует результаты этого процесса. Прошлым летом она впервые показала БТР Arslon 8x8, к тому времени уже доведенный до войсковых испытаний, а в феврале представила унифицированную трехосную машину.

Вероятно, обе модификации «Арслона» сейчас проходят испытания, по итогам которых будет решаться их будущее. Если БТР успешно пройдут испытания, Минобороны Узбекистана примет их на вооружение и закажет серийное производство. Это позволит заменить устаревшие бронетранспортёры, построенные ещё во времена СССР.

Кроме того, следует помнить, что технический облик изделия Arslon был сформирован с учетом потребностей и пожеланий международного рынка. Соответственно, можно ожидать начало полноценного поиска покупателей и, при положительном развитии событий, даже получение первых контрактов.

Тем не менее, АОП и его подрядчикам пока не стоит предаваться чрезмерному оптимизму. Их новые разработки действительно имеют большие перспективы в контексте перевооружения узбекской армии. Однако на международном рынке двум изделиям Arslon предстоит столкнуться с жёсткой конкуренцией, и обойти другие БТР будет весьма сложно.

• Рябов Кирилл
• Минобороны Узбекистана, European Defence Review